Hız kontrol sistemiMitsubishiDizel jeneratör seti şunları içerir: elektronik hız kontrol panosu, hız ölçüm başlığı, elektronik aktüatör.
Mitsubishi hız kontrol sisteminin çalışma prensibi:
Dizel motorun volanı döndüğünde, volan gövdesine takılı hız ölçüm kafası darbeli bir voltaj sinyali üretir ve voltaj değeri elektronik hız kontrol kartına gönderilir. Hız, elektronik hız kontrol kartının önceden ayarlanmış değerinden düşükse, elektronik hız kontrol kartı çıkış verir. Elektronik aktüatörün değeri arttığında, yağ pompasının yağ beslemesi de buna göre artar ve böylece dizel motorun hızı elektronik hız kontrol kartının önceden ayarlanmış değerine ulaşır.
Mitsubishi jeneratör setinin takometre başlığı：
Hız ölçüm başlığının bobini, multimetrenin ohm dişlisi kullanılarak bobinin iki terminalinin tespiti ile test edilebilir. Direnç değeri genellikle 100-300 ohm arasındadır ve terminaller hız ölçüm başlığının gövdesinden yalıtılmıştır. Jeneratör normal çalışırken, tespit için AC voltaj dişlisi kullanılır ve genellikle 1,5 V'u aşan bir voltaj çıkış değeri olur.
MITSUBISHI alternatör elektronik aktüatörü：
Elektronik aktüatörün bobini, multimetrenin ohm dişlisi kullanılarak bobinin iki terminali tespit edilerek tespit edilebilir. Direnç değeri genellikle 7-8 ohm arasındadır. Güç üretiminin yüksüz çalışması gerektiğinde, elektronik hız kontrol kartının elektronik aktüatöre verdiği voltaj değeri genellikle 6-8 VDC arasındadır; bu voltaj değeri, yük arttıkça artar; tam yükte ise genellikle 12-13 VDC arasındadır.
Mitsubishi jeneratör yük altında değilken, voltaj değeri 5 VDC'den düşükse, elektronik aktüatörün aşırı aşındığı ve elektronik aktüatörün değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Mitsubishi jeneratör yük altındayken, voltaj değeri 15 VDC'den yüksekse, PT yağ pompasının yağ beslemesi yetersiz demektir.
Gönderim zamanı: 10 Şubat 2022
