hız kontrol sistemiMitsubishidizel jeneratör seti şunları içerir: elektronik hız kontrol panosu, hız ölçüm kafası, elektronik aktüatör.
Mitsubishi hız kontrol sisteminin çalışma prensibi:
Dizel motorun volanı döndüğünde, volan kabuğuna takılan hız ölçüm kafası darbeli bir voltaj sinyali üretir ve voltaj değeri elektronik hız kontrol panosuna gönderilir.Hız, elektronik hız kontrol panosunun önceden ayarlanmış değerinden düşükse, elektronik hız kontrol panosu çıkış verir.Elektronik aktüatörün değeri arttığında, yağ pompasının yağ beslemesi buna göre artar, böylece dizel motorun hızı elektronik hız kontrol panosunun önceden ayarlanmış değerine ulaşır.
Mitsubishi jeneratör setinin takometre kafası:
Hız ölçüm kafasının bobini, bobinin iki terminalini algılamak için multimetrenin ohm dişlisi kullanılarak test edilebilir.Direnç değeri genellikle 100-300 ohm arasındadır ve terminaller hız ölçüm kafasının kabuğundan yalıtılmıştır.Jeneratör normal çalışırken, algılama için AC voltaj dişlisi kullanılır ve genellikle 1.5V'u aşan bir voltaj çıkış değeri vardır.
MITSUBISHI alternatör elektronik aktüatör:
Elektronik aktüatörün bobini, bobinin iki terminalini algılamak için multimetrenin ohm dişlisi kullanılarak tespit edilebilir.Direnç değeri genellikle 7-8 ohm arasındadır.Elektrik üretiminin yüksüz çalışması gerektiğinde, elektronik hız kontrol panosunun elektronik aktüatöre verdiği voltaj değeri Genellikle 6-8VDC arasında, bu voltaj değeri yükün artmasıyla artacaktır, tam yüklendiğinde genellikle 12-13VDC arasındadır. .
Mitsubishi jeneratörü yüksüz olduğunda, voltaj değeri 5VDC'den düşükse, elektronik aktüatörün aşırı derecede aşınmış olduğunu ve elektronik aktüatörün değiştirilmesi gerektiğini gösterir.Mitsubishi jeneratör yük altındayken voltaj değeri 15VDC'den yüksekse, PT yağ pompasının yağ beslemesinin yetersiz olduğu anlamına gelir.
Gönderim zamanı: Şubat-10-2022
