Hız kontrol sistemiMitsubishiDizel jeneratör seti şunları içerir: elektronik hız kontrol panosu, hız ölçüm başlığı, elektronik aktüatör.
Mitsubishi hız kontrol sisteminin çalışma prensibi:
Dizel motorun volanı döndüğünde, volan gövdesine monte edilmiş hız ölçüm başlığı darbeli bir voltaj sinyali üretir ve voltaj değeri elektronik hız kontrol panosuna gönderilir. Hız, elektronik hız kontrol panosunun önceden ayarlanmış değerinden düşükse, elektronik hız kontrol panosu bir çıkış verir. Elektronik aktüatörün değeri arttığında, yağ pompasının yağ beslemesi de buna göre artar, böylece dizel motorun hızı elektronik hız kontrol panosunun önceden ayarlanmış değerine ulaşır.
Mitsubishi jeneratör setinin takometre başlığı:
Hız ölçüm başlığının bobini, multimetrenin ohm kademesi kullanılarak bobinin iki terminalinin ölçülmesiyle test edilebilir. Direnç değeri genellikle 100-300 ohm arasındadır ve terminaller hız ölçüm başlığının gövdesinden yalıtılmıştır. Jeneratör normal çalışırken, AC voltaj kademesi kullanılarak ölçüm yapılır ve genellikle 1,5V'u aşan bir voltaj çıkış değeri elde edilir.
MITSUBISHI alternatör elektronik aktüatörü:
Elektronik aktüatörün bobini, multimetrenin ohm kademesi kullanılarak bobinin iki terminaline direnç ölçülerek tespit edilebilir. Direnç değeri genellikle 7-8 ohm arasındadır. Güç üretimi yüksüz çalışırken, elektronik hız kontrol kartının elektronik aktüatöre verdiği voltaj değeri genellikle 6-8 VDC arasındadır; bu voltaj değeri yük arttıkça artar ve tam yük altında genellikle 12-13 VDC arasındadır.
Mitsubishi jeneratörü yüksüz durumdayken, voltaj değeri 5VDC'den düşükse, elektronik aktüatörün aşırı derecede aşınmış olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Mitsubishi jeneratörü yük altındayken, voltaj değeri 15VDC'den yüksekse, PT yağ pompasının yağ beslemesinin yetersiz olduğu anlamına gelir.
Yayın tarihi: 10 Şubat 2022
