Hız kontrol sistemiMitsubishiDizel jeneratör seti şunları içerir: elektronik hız kontrol kartı, hız ölçüm kafası, elektronik aktüatör.
Mitsubishi hız kontrol sisteminin çalışma prensibi:
Dizel motorun volanı döndüğünde, volan kabuğuna monte edilen hız ölçüm kafası darbeli bir voltaj sinyali oluşturur ve voltaj değeri elektronik hız kontrol kartına gönderilir. Hız, elektronik hız kontrol kartının ön ayar değerinden daha düşükse, elektronik hız kontrol kartı çıkışları. Elektronik aktüatörün değeri arttığında, yağ pompasının yağ kaynağı buna göre artar, böylece dizel motorun hızı elektronik hız kontrol kartının ön ayar değerine ulaşır.
Takometre Başkanı Mitsubishi Jeneratör Seti ：
Hız ölçüm kafasının bobini, bobinin iki terminalini tespit etmek için multimetrenin ohm dişlisi kullanılarak test edilebilir. Direnç değeri genellikle 100-300 ohm arasındadır ve terminaller hız ölçüm kafasının kabuğundan yalıtılır. Jeneratör normal şekilde çalışırken, AC voltaj dişlisi algılama için kullanılır ve genellikle 1.5V'ten fazla bir voltaj çıkış değeri vardır.
Mitsubishi Alternatör Elektronik Aktüatör ：
Elektronik aktüatörün bobini, bobinin iki terminalini tespit etmek için multimetrenin ohm dişlisi kullanılarak tespit edilebilir. Direnç değeri genellikle 7-8 ohm arasındadır. Enerji üretiminin yüksüz çalışması gerektiğinde, elektronik hız kontrol kartının elektronik aktüatöre çıkttığı voltaj değeri genellikle 6-8vdc arasında, bu voltaj değeri, tam yüklendiğinde, genellikle 12-13VDC arasında yük artışı ile artacaktır. .
Mitsubishi jeneratörü yüksüz olduğunda, voltaj değeri 5VDC'den düşükse, elektronik aktüatörün aşırı aşındığını ve elektronik aktüatörün değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Mitsubishi jeneratörü yük altında olduğunda, voltaj değeri 15VDC'den yüksekse, PT yağ pompasının yağ kaynağının yetersiz olduğu anlamına gelir.
Post süresi:-10-2022 Şubat
