Dizel jeneratör setlerinde günlük kullanım sürecinde kaçınılmaz olarak bazı küçük sorunlar ortaya çıkacaktır. Sorunu hızlı ve doğru bir şekilde nasıl tespit edip ilk seferde çözebilir, uygulama sürecindeki kayıpları nasıl azaltabilir ve dizel jeneratör setinin bakımını nasıl daha iyi yapabiliriz?
1. Öncelikle sesin nereden geldiğini belirleyin; örneğin valf odasının içinden, gövdenin içinden, ön kapaktan, jeneratör ile dizel motor arasındaki bağlantı noktasından veya silindirin içinden. Konumu belirledikten sonra, dizel motorun çalışma prensibine göre değerlendirme yapın.
2. Motor gövdesinin içinde anormal bir ses duyulduğunda, jeneratör derhal kapatılmalıdır. Soğuduktan sonra, dizel motor gövdesinin yan kapağını açın ve biyel kolunun orta konumuna elle bastırın. Ses biyel kolunun üst kısmından geliyorsa, piston ve biyel kolunda bakır kovanın arızalı olduğu anlaşılabilir. Sallama sırasında ses biyel kolunun alt kısmından geliyorsa, biyel kolu burcu ile yatak arasındaki boşluğun çok büyük olduğu veya krank milinin kendisinin arızalı olduğu anlaşılabilir.
3. Gövdenin üst kısmında veya supap odasının içinde anormal bir ses duyulduğunda, supap boşluğunun yanlış ayarlanmış olması, supap yayının kırık olması, külbütör kolu yuvasının gevşek olması veya supap itme çubuğunun itici milinin merkezine yerleştirilmemiş olması gibi durumlar söz konusu olabilir.
4. Dizel motorun ön kapağında bir ses duyuluyorsa, genellikle çeşitli dişlilerin çok büyük olduğu, dişli sıkma somununun gevşek olduğu veya bazı dişlilerin dişlerinin kırıldığı düşünülebilir.
5. Dizel motor ile jeneratörün birleşme noktasında meydana gelen arıza durumunda, dizel motor ve jeneratörün iç arayüzündeki kauçuk contanın arızalı olduğu düşünülebilir.
6. Dizel motor durduktan sonra jeneratörün içinden dönme sesi duyarsanız, jeneratörün iç yataklarının veya bazı pimlerinin gevşemiş olduğu düşünülebilir.
Yayın tarihi: 09-12-2021
