Son zamanlarda Çin motor sektöründe dünya çapında bir haber yaşandı. Weichai Power, termal verimliliği %50'yi aşan ilk dizel jeneratörünü üretti ve dünyada ticari uygulamaya geçti.
Motor gövdesinin termal verimliliği %50'nin üzerinde olmasının yanı sıra, ulusal VI/Euro VI emisyon standartlarını rahatlıkla karşılayıp büyük ölçekli seri üretime geçebilmektedir. Mercedes Benz, Volvo, Cummins gibi yabancı devlerin aynı verimlilik seviyesindeki dizel motorları hâlâ laboratuvar aşamasında olup, atık ısı geri kazanım cihazlarıyla donatılmıştır. Weichai, bu motoru üretmek için 5 yıl, 4,2 milyar dolar ve binlerce Ar-Ge personeli yatırımı yapmıştır. 1876'dan bu yana, dünyadaki başlıca dizel motorların termal verimliliğinin %26'dan %46'ya çıkmasından bu yana bir buçuk asır geçti. Ailemizin birçok benzinli aracı bugüne kadar %40'ı geçememiştir.
%40'lık termal verimlilik, motorun yakıt enerjisinin %40'ının krank milinin çıkış işine dönüştürüldüğü anlamına gelir. Başka bir deyişle, gaz pedalına her bastığınızda yakıt enerjisinin yaklaşık %60'ı boşa gider. Bu %60'lık kısım kaçınılmaz kayıplardır.
Dolayısıyla, termal verimlilik ne kadar yüksek olursa, yakıt tüketimi o kadar az olur, enerji tasarrufu ve emisyon azaltımının etkisi o kadar belirgin olur
Dizel motorun termal verimliliği %40'ı kolayca aşabilir ve %46'ya ulaşmaya çalışabilir, ancak bu neredeyse sınırdır. Daha da yukarısı için, her %0,1'lik optimizasyonun büyük çaba gerektirmesi gerekir.
Weichai Ar-Ge ekibi, %50,26 termal verimliliğe sahip bu motoru yaratmak için motordaki binlerce parçanın %60'ını yeniden tasarladı
Bazen ekip, birkaç gün uyumadan termal verimliliği yalnızca %0,01 oranında artırabilir. Bazı araştırmacılar o kadar çaresiz ki bir psikologdan yardım almaları gerekiyor. Bu şekilde ekip, termal verimlilikteki her 0,1 artışı bir düğüm noktası olarak kabul etti, biraz biriktirdi ve sıkı çalıştı. Bazıları ilerleme için bu kadar yüksek bir bedel ödemenin gerekli olduğunu söylüyor. Bu %0,01 mantıklı mı? Evet, mantıklı, Çin'in petrole olan dış bağımlılığı 2019'da %70,8.
Bunlar arasında, içten yanmalı motorlar (dizel motor + benzinli motor) Çin'in toplam petrol tüketiminin %60'ını tüketmektedir. Mevcut %46'lık sektör seviyesi baz alındığında, termal verimlilik %50'ye çıkarılabilir ve dizel tüketimi %8 oranında azaltılabilir. Şu anda Çin'in ağır hizmet tipi dizel motorları yılda 10,42 milyon tona yükseltilebilir ve bu da 10,42 milyon ton karbondioksit tasarrufu sağlayabilir. 33,32 milyon ton, Çin'in 2019'daki toplam dizel üretiminin (166,38 milyon ton) beşte birine denk geliyor.
Gönderim zamanı: 27-11-2020
