Cummins dizel jeneratör setleri, geniş güç kapsamı, istikrarlı performans, ileri teknoloji ve küresel bir servis sistemi ile yedek güç kaynağı ve ana güç istasyonu alanında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Cummins jeneratör setlerindeki titreşimler genel olarak dengesiz dönen parçalardan, elektromanyetik etkenlerden veya mekanik arızalardan kaynaklanır.
Dönen parçanın dengesizliği esas olarak rotor, kaplin, kaplin ve şanzıman tekerleğinin (fren tekerleği) dengesizliğinden kaynaklanır. Çözüm, önce rotor balansını bulmaktır. Büyük şanzıman tekerlekleri, fren tekerlekleri, kaplinler ve kaplinler varsa, iyi bir denge sağlamak için rotordan ayrılmalıdırlar. Ardından dönen parçanın mekanik gevşemesi gelir. Örneğin, demir göbek braketinin gevşekliği, eğik kama ve pimin arızalanması ve rotorun gevşek bağlanması, dönen parçanın dengesizliğine neden olur.
Elektriksel parçanın arızalanması, esas olarak şunları içeren elektromanyetik faktörlerden kaynaklanır: sargılı asenkron motorun rotor sargısının kısa devresi, AC motor statorunun yanlış bağlanması, senkron jeneratörün uyarma sargısının sarımları arasında kısa devre, senkron motorun uyarma bobininin yanlış bağlanması, kafes tipi asenkron motorun rotor çubuğunun kırılması, stator ve rotor çekirdeğinin deformasyonundan kaynaklanan rotor havası. Boşluk eşit olmadığından, hava boşluğu manyetik akısı dengesizleşir ve titreşime neden olur.
Cummins jeneratör setinin titreşimli makine kısmının başlıca arızaları şunlardır: 1. Bağlantı parçasının şaft sistemi hizalanmamış, merkez hatları çakışmamış ve merkezleme yanlıştır. 2. Motora bağlı dişliler ve kaplinler arızalıdır. 3. Motorun kendi yapısındaki kusurlar ve montaj sorunları. 4. Motor tarafından tahrik edilen yük iletim titreşimi.
Gönderi zamanı: 07-03-2022
