Çin'in sanayileşme sürecinin sürekli gelişmesiyle, hava kirliliği endeksi yükselmeye başladı ve çevre kirliliğini iyileştirmek acil. Bu problem serisine yanıt olarak, Çin hükümeti derhal dizel motor emisyonları için birçok ilgili politika getirdi. Bunlar arasında, dizel jeneratör set pazarında ulusal III ve Euro III emisyonları olan yüksek basınçlı Common Rail dizel motorları piyasada giderek daha popüler hale geliyor.
Yüksek basınçlı Common Rail dizel motoru, yüksek basınçlı yakıt pompası, basınç sensörü ve elektronik kontrol ünitesi (ECU) 'dan oluşan kapalı döngü sistemindeki enjeksiyon basıncının üretilmesini ve enjeksiyon işlemini tamamen ayıran bir yakıt besleme sistemini ifade eder. Elektronik olarak kontrol edilen dizel motorlar artık mekanik pompanın yakıt enjeksiyon hacmini kontrol etmek için sürücünün gaz kelebeği derinliğine güvenmiyor, ancak tüm makinenin bilgilerini işlemek için motor ECU'ya güveniyor. ECU, motorun gerçek zamanlı durumunu gerçek zamanlı olarak izleyecek ve yakıt enjeksiyonunu hızlandırıcı pedalının konumuna göre ayarlayacaktır. Zaman ve yakıt enjeksiyon hacmi. Günümüzde, dizel motorlar üçüncü nesil “zaman basıncı kontrolü” yakıt enjeksiyon sisteminde, yani yüksek basınçlı Common Rail'de yaygın olarak kullanılmaktadır.
Yüksek basınçlı ortak ray dizel motorlarının avantajları düşük yakıt tüketimi, yüksek güvenilirlik, uzun ömür ve yüksek torktur. Common Raylı Dizel Motorlar, Common Rail (özellikle daha az CO) olmayan motorlardan çok daha az zararlı gaz yayar, bu nedenle benzinli motorlara kıyasla çevre dostudur.
Yüksek basınçlı Common Rail dizel motorların dezavantajları arasında yüksek üretim ve bakım maliyetleri (fiyatlar), yüksek gürültü ve başlangıçta zorluk bulunmaktadır. Motor uzun süre çalışıyorsa, motor sıcaklığı ve basıncı yüksektir ve silindirlerde daha fazla kurum ve kok üretilecek ve motor yağı da diş etleri üretmek için oksidasyona eğilimlidir. Bu nedenle, dizel motor yağı iyi yüksek sıcaklık deterjanı gerektirir.
Gönderme Zamanı: Kasım-14-2021
