Çin'in sanayileşme sürecinin sürekli gelişimi ile hava kirliliği endeksi yükselmeye başladı ve çevre kirliliğinin iyileştirilmesi acil bir durum.Bu sorunlar dizisine yanıt olarak, Çin hükümeti dizel motor emisyonları için hemen birçok ilgili politikayı uygulamaya koydu.Bunların arasında dizel jeneratör seti pazarında National III ve Euro III emisyonlu yüksek basınçlı common rail dizel motorlar giderek daha popüler hale geliyor.
Yüksek basınçlı common rail dizel motor, yüksek basınçlı yakıt pompası, basınç sensörü ve elektronik kontrol ünitesinden (ECU) oluşan kapalı devre bir sistemde enjeksiyon basıncı üretimi ile enjeksiyon sürecini tamamen ayıran bir yakıt besleme sistemini ifade eder. .Elektronik kontrollü dizel motorlar artık mekanik pompanın yakıt enjeksiyon hacmini kontrol etmek için sürücünün gaz kelebeği derinliğine değil, tüm makinenin bilgilerini işlemek için motor ECU'suna güveniyor.ECU, motorun gerçek zamanlı durumunu gerçek zamanlı olarak izleyecek ve gaz pedalının konumuna göre yakıt enjeksiyonunu ayarlayacaktır.Zaman ve yakıt enjeksiyon hacmi.Günümüzde dizel motorlar, üçüncü nesil “zaman basınç kontrolü” yakıt enjeksiyon sisteminde, yani yüksek basınçlı common rail'de yaygın olarak kullanılmaktadır.
Yüksek basınçlı common rail dizel motorların avantajları düşük yakıt tüketimi, yüksek güvenilirlik, uzun ömür ve yüksek torktur.Common rail'li dizel motorlar, common rail'siz motorlara göre çok daha az zararlı gaz yayar (özellikle daha az CO), bu nedenle benzinli motorlara kıyasla çevre dostudur.
Yüksek basınçlı common rail dizel motorların dezavantajları arasında yüksek üretim ve bakım maliyetleri (fiyatlar), yüksek gürültü ve çalıştırma zorluğu yer alır.Motor uzun süre çalışıyorsa, motor sıcaklığı ve basıncı yüksektir ve silindirlerde daha fazla kurum ve kok üretilir ve motor yağı da sakız üretmek için oksidasyona eğilimlidir.Bu nedenle, dizel motor yağı, iyi bir yüksek sıcaklıkta deterjan gerektirir.
Gönderim zamanı: 16 Kasım-2021
