Yeni dizel jeneratör için tüm parçalar yenidir ve bağlantı yüzeyleri iyi uyum sağlamamıştır. Bu nedenle, çalışma sırasında çalıştırma (aynı zamanda çalışma sırasında çalıştırma olarak da bilinir) gerçekleştirilmelidir.
Çalışmada çalıştırma, dizel jeneratörün düşük hız ve düşük yük şartlarında belirli bir süre çalıştırılması, böylece dizel jeneratörün tüm hareketli eşleşme yüzeyleri arasında kademeli olarak çalışması ve kademeli olarak ideal eşleşme durumunun elde edilmesidir.
Çalışır durumda çalıştırma, dizel jeneratörün güvenilirliği ve ömrü açısından büyük önem taşır. Dizel jeneratör üreticilerinin yeni ve elden geçirilmiş motorları fabrikadan çıkmadan önce çalıştırılıp test edilmiştir, bu nedenle uzun süre yüksüz çalıştırmaya gerek yoktur. Ancak dizel motor, ilk kullanım aşamasında hala çalışır durumdadır. Yeni motorun çalışma durumunu iyileştirmek ve hizmet ömrünü uzatmak için, yeni motorun ilk kullanımında aşağıdaki hususlara dikkat edilmelidir.
1. İlk 100 saatlik çalışma süresinde servis yükü nominal gücün 3/4'ü aralığında kontrol edilmelidir.
2. Uzun süre rölantide çalıştırmaktan kaçının.
3. Çeşitli işletme parametrelerindeki değişiklikleri yakından takip edin.
4. Yağ seviyesini ve yağ kalitesindeki değişiklikleri daima kontrol edin. Yağa karışan metal parçacıklarının neden olduğu ciddi aşınmaları önlemek için, ilk çalıştırmada yağ değişim aralığı kısaltılmalıdır. Genellikle, yağ ilk çalıştırmadan 50 saat sonra bir kez değiştirilmelidir.
5. Ortam sıcaklığı 5 ℃'nin altına düştüğünde, çalıştırmadan önce su sıcaklığının 20 ℃'nin üzerine çıkmasını sağlamak için soğutma suyu önceden ısıtılmalıdır.
Jeneratör seti çalıştırıldıktan sonra aşağıdaki teknik gereksinimleri karşılamalıdır:
Ünite arızasız ve hızlı bir şekilde çalışmaya başlayabilmelidir;
Ünite, düzensiz hız ve anormal ses olmadan, nominal yük dahilinde stabil bir şekilde çalışır;
Yük ani değiştiğinde, dizel motorun devri hızla dengelenebilir. Hızlıyken savrulmaz veya sıçramaz. Hız düşük olduğunda ise motor durmaz ve silindir devre dışı kalmaz. Farklı yük koşullarında geçiş pürüzsüz olmalı ve egzoz dumanı rengi normal olmalıdır;
Soğutma suyu sıcaklığı normaldir, yağ basınç yükü gereksinimleri karşılamaktadır ve tüm yağlama parçalarının sıcaklığı normaldir;
Yağ kaçağı, su kaçağı, hava kaçağı ve elektrik kaçağı yoktur.
Gönderim zamanı: 17 Kasım 2020
